MirkoBoeddecker
С 1996 года мы используем в нашей лаборатории ATM49 / A49 в качестве разработчиков резервуаров с отличными результатами.
До сих пор мы расходовали запасы, оставшиеся со времен ГДР, поскольку крупные емкости и регенератор больше не производятся.
Однако с новой партией мы заказали производство новых единиц.
Теперь ATM49 доступен для заинтересованных лабораторий в виде 35-литровых пакетов для приготовления раствора и 5-литровых упаковок регенератора.
С уважением,
Мирко
MirkoBoeddecker
DHL Франция ужесточила требования к соблюдению положений о перевозке опасных грузов.
Якобы из-за каких-то проигранных судебных процессов против профсоюза транспортников, но об этом кто-то из DHL упомянул лишь вскользь по телефону.
Факт остается фактом: даже по всем правилам упакованные и задекларированные поставки опасных грузов в так называемых «ограниченных количествах» с одного дня на другой просто оставляли без внимания.
Однако есть и другие транспортные компании, которые по-прежнему перевозят опасные вещества в небольших количествах. Однако из-за REACH и других безумных бюрократических инициатив ЕС даже эти компании «между строк» дали мне понять, что, возможно, очень скоро станет невозможно отправлять фотохимикаты с помощью недорогой стандартной службы доставки.
То, что произошло во Франции, было лишь началом.
На данный момент мы ведем переговоры с несколькими транспортными компаниями. Мы пытаемся получить разрешение на перевозку «ограниченных количеств» практически для всех наших химикатов, чтобы и в дальнейшем можно было отправлять небольшие упаковки в одном посылке.
С небольшой долей везения это будет работать на постоянной основе, несмотря на REACH и прочие ограничения.
Более проблематично обстоит дело с большими объемами в профессиональной упаковке. К ним относятся, например, 5-литровые канистры и, возможно, 5-литровые упаковки регенератора.
В этом случае политика больше не допускает поставки конечным потребителям.
Однако мы в любое время можем отправить большие партии химикатов с помощью транспортной компании, имеющей разрешение на перевозку опасных грузов. Стоимость доставки одного поддона в Париж составляет около 80 евро.
Таким образом, на данный момент ситуация выглядит следующим образом:
Доставка транспортной компанией, имеющей разрешение на перевозку опасных грузов: возможна немедленно
Доставка с помощью другой службы доставки посылок, кроме DHL: в стадии подготовки, но проверка классов опасных грузов еще продолжается. Условие: должно быть соблюдено ограничение по количеству.
Я знаю, что это не тот ответ, который вы хотели бы услышать, и он также очень длинный, но эта проблема в такой форме стоит перед каждым отправителем фотоматериалов, даже если есть некоторые конкуренты, которые (пока) не соблюдают эти правила.
Времена, когда не нужно было уделять особого внимания этим вопросам, окончательно прошли, и в будущем мы будем вынуждены настаивать на соблюдении всех правил.
С уважением,
Мирко
